В ПЛЕНУ ТРАДИЦИЙ
Вторая половина 30-х. Последние мирные годы в Европе. В Испании уже идет гражданская война, и на полях сражений малокалиберные противотанковые пушки эффективно выводят из строя атакующие пехоту легкие танки. Казалось бы, это обстоятельство должно было насторожить военных специалистов. Однако и перед началом второй мировой войны мало что изменилось: такие машины все еще преобладали в армиях многих стран. Конструкторы упорно разрабатывали все новые их образцы, а теоретики и практики боя отводили им в ближайшем будущем роль основного танка. Вот как развивалось в эти годы танкостроение в некоторых европейских странах.
В 1935 году фирма "Рено" выпустила легкий танк сопровождения пехоты R-35. На нем устанавливались цельнолитые башни и скрепленные болтами детали корпуса. Эта техническая новинка ускоряла производство машин, позволяя дифференцировать толщину и наклон брони при наиболее компактной форме корпуса. В качестве упругих элементов подвески применялись спиральные пружины, заключенные в резиновые амортизаторы. R-35 выпускался вплоть до 1940 года. Всего же за пять лет построено более 1500 танков, причем в последней серии танки выпускались, оснащенные пушками с улучшенными баллистическими данными и удлиненным стволом.
Конкурент "Рено" фирма "Гочкис" в 1935 году запустила в производство свой собственный танк H-35, весьма похожий на R-35 (построено 1200 штук). Однако машина имела иной двигатель и лишний каток в ходовой части. Желая облегчить полевой ремонт, разработчики Н-35 сделали литые броневые детали корпуса разъемными. Через четыре года танк усовершенствовали, оснастив его 120-сильным мотором и 47-мм пушкой, и назвали Н-39/40. Он развивал скорость до 35 км/ч и имел 150-километровый запас хода. По боевым качествам машина Гочкиса несколько превосходила ту, что строили на заводах "Рено". Однако и у Н-35 и у R-35 недостатки были одинаковые: теснота внутреннего помещения, малая скорость и немногочисленный экипаж.
Примерно в те же годы другая французская фирма, FCM, блеснула оригинальностью, создав модель FCM-36. Это был первый легкий танк со сварным корпусом и башней. Вот некоторые его технические данные: боевая масса - 12,8 т; экипаж - 2 чел.; вооружение - одна 37-мм пушка, один пулемет; толщина брони - 20-40 мм; двигатель - дизель; скорость - 23 км/ч. Важно отметить, что в конструкции башни и корпуса FCM-36 не было ни одной вертикальной детали. И конечно же, не случайно проектировщики выбрали рациональные углы наклона броневых листов, увеличив тем самым снарядостойкость корпуса. И все-таки из-за высокой стоимости заводы выпустили всего 100 таких танков.
В 30-е годы и чехословацкие специалисты создали 10 образцов легких танков. Наиболее известна серия TNH, которую выпускала фирма ЧКД (иногда эту модель называют "Прага"). Еще в 1934 году эта фирма наладила производство АН-IV специально предназначенных для иранской армии. Ходовая часть машины напоминала систему, предложенную У. Кристи: опорные катки большого диаметра, сблокированные попарно на листовых рессорах. Фирма разработала несколько модификаций такого танка, которые поступали в основном за границу: в Афганистан, Литву, Перу, Швейцарию, Швецию и Югославию. Одним образцом - TNHP - заинтересовалось и военное министерство самой Чехословакии. В 1938 году этот танк под маркой LT-38 был принят на вооружение армии.
После аннексии Чехословакии производство TNHP продолжалось, правда, уже под другим, "онемеченным", обозначением - PzKpfw или 38(t). До 1942 года вермахту было поставлено 1411 танков. За счет рациональной компоновки в машине свободно помещалось 4 человека. Она имела планетарные коробку передач и механизмы поворота. Поскольку масса равномерно распределялась на все катки, 38(t) отличался маневренностью и свободно управлялся. Гитлеровцы активно использовали TNHP при вторжении в Польшу и во Францию. К 1 июля 1941 года в их армии насчитывалось 763 таких танка.
В 1938 году решила закупить лицензии на производство танков и Венгрия. Она обратилась к Швеции с просьбой продать патент на выпуск легкого танка "Ландсверк-60", который считался одним из лучших. Созданная в 1934 году машина массой 7 т была рассчитана на 3 человека и развивала скорость до 50 км/ч. Она была оборудована новейшими приборами для наблюдения за противником и управления огнем, имела индивидуальную подвеску катков, броневые листы крепились под большими углами наклона.
И вот на основе "Ландсверка" в 1940 году Венгрия приступила к выпуску собственной машины "Толди". Конечно, не обошлось без некоторых изменений: вооружение поставили свое, а двигатели и оптические приборы закупили у немцев. За три года с конвейера сошло 190 танков "Толди". Однако из-за слабого вооружения и бронирования они использовались лишь как разведчики.
Несколько позднее, чем в других странах, началось производство легкого танка и в Италии. Первые экземпляры появились в 1940 году. Сами итальянцы называли его "средний М13/40". Но название не отражало сути: по своим техническим данным машина не вышла из класса легких. На ней устанавливался дизель-мотор, а броневые листы крепились болтами к каркасу из уголков. Эти танки и стали основными в армии дуче. К 1943 году их выпустили 1772 штуки, включая модификации М14/41 и М15/42. Они воевали в Северной Африке, на советском фронте, да и в самой Италии (уже как трофейные в немецких войсках). Воевали и всюду несли тяжелые потери. Ибо уже в те годы устарели, по своим основным боевым характеристикам уступали танкам Советского Союза и его союзников.
Первые же сражения второй мировой войны, по сути дела, поставили точку на столь продолжительной карьере легкого танка. Пришло время заменить его средним.
На зaставке - французские легкие танки Н-35 и R-35. Боевая масса - 11,4 и 9,8 т соответственно. Экипажи - по 2 чел. Вооружение - одна 37-м м пушка, один 7,5-мм пулемет. Толщина брони: лоб корпуса - 34 и 32 мм, борт - 34 и 40 мм, башня - 45 мм. Двигатель - "Гочкис", 75 л. с. и "Рено", 82 л. с. По шоссе скорость - 28 и 19 км/ч, запас хода - 129 и 138 км.
45. Чехословацкий легкий танк TNHP. Боевая масса - 9,5 т. Экипаж - 4 чел. Вооружение - одна 37-мм пушка, два 7,92-м м пулемета. Толщина брони: лоб корпуса - 35 мм, борт - 15 мм, башня - 25 мм. Двигатель - "Прага ЕРА", 125 л. с. По шоссе скорость - 42 км/ч, запас хода - 250 км.
46. Венгерский легкий танк "Толди". Боевая масса - 8 т. Экипаж - 3 чел. Вооружение - одна 40-мм пушка, один 8-мм пулемет. Толщина брони: лоб корпуса - 24 мм, борт - 12 мм, башня - 35 мм. Двигатель - UST 107, 150 л. с. По шоссе скорость - 50 км/ч, запас хода - 200 км.
47. Итальянский легкий танк М13/40. Боевая масса - 14 т. Экипаж - 4 чел. Толщина брони: лоб и борт корпуса - 30 мм, башня - 40 мм. Двигатель - дизель "Фиат-8Т", 105 л. с. По шоссе скорость - 31 км/ч, запас хода - 200 км.
HTTP://ATTEND.TO/COMMI
