МОРСКАЯ КОЛЛЕКЦИЯ "МК"
БРОНЯ, БАШНИ И ТАРАНЫ
30 мая 1862 года, всего через два с половиной месяца после знаменитого сражения на Гемптонском рейде (см. "М-К" № 10 за 1983 год), в России появился на свет любопытный документ. Это был "Приказ № 4", подписанный командующим практической эскадрой канонерских винтовых лодок Балтийского флота контр-адмиралом Г. И. Бутаковым. В числе прочих были в нем и такие слова: "Мерримак" ударил в бок не столько корвет, стоявший на якоре, сколько бюрократические морские администрации Северных Штатов и Англии, которые дремали под защитой деревянных стен своих кораблей и только в виде лакомства для балованных детей строили своим нациям несколько железных судов. Теперь вопрос о деревянных судах решен окончательно в самых тупых и непредусмотрительных головах... Итак - броня, башни и тараны!"
Этот девиз знаменитого участника Крымской войны и героя Севастопольской обороны базировался на крепком основании: к лету 1862 года усилиями дальновидных офицеров и инженеров русская промышленность уже была подготовлена к постройке броненосцев...
После окончания Крымской войны морское ведомство прекратило испытания бронированных батарейных плотов, сооружаемых на Балтике для усиления обороны Кронштадта (см. "М-К" № 8 за 1983 год), и приступило к систематическим испытаниям броневых плит, поставляемых русскими заводами - Кронштадтским, Ижорским и заводом Берда. В 1856-1858 годах были опробованы кованые железные плиты толщиной до 130 мм, плиты из "уклада" - пакеты из четырех-пяти листов железа толщиной 10-15 мм, скрепленных болтами, а также 60-мм плиты, отлитые из стали по способу знаменитого металлурга И. Обухова. Образцы закреплялись на деревянных срубах и с дистанции 530 м обстреливались из 214-мм и 245-мм орудий.
Еще до Гемптонского сражения, 27 сентября 1861 года, сошел на воду первый русский броненосный корабль - канонерская лодка "Опыт" (водоизмещение 270 т, размерения 37,7x6,8x1,8 м), построенная в Петербурге из английского и русского железа. Все бронирование заключалось в бруствере из железных плит толщиной 114 мм на 305-мм тиковой подкладке, прикрывающем носовое 196-мм бомбическое орудие. В том же году в Англии заказали броненосец "Первенец" - сравнительно крупный корабль водоизмещением 3280 т, вооруженный 24 бортовыми гладкоствольными 196-мм орудиями (см. "М-К" № 9 за 1971 год).
В следующем году в России произошли три важных для развития отечественного броненосного кораблестроения события. В Петербурге на Галерном островке на заводе Митчела заложили вторую броненосную батарею "Не тронь меня", однотипную с "Первенцем". Ее отличало лишь наличие на открытой палубе двух орудий для ведения продольной стрельбы. Толщину поясной брони по ватерлинии увеличили до 140 мм, пороховые погреба прикрыли броней от попадания навесных снарядов. В том же году в США были командированы капитан 1 ранга В. Лесовский и корабельный инженер капитан Н. Арцеулов, чтобы на месте оценить достоинства и недостатки эриксоновских мониторов. И наконец, в конце года приняли решение обшить железной броней два новейших 58-пушечных фрегата "Севастополь" и "Петропавловск", строившихся соответственно в Кронштадте и Петербурге. Броню толщиной 114 мм для них, правда, заказали в Англии, но к тому времени морское ведомство уже разработало первый проект технических условий на поставку брони русскими заводами и подготовило промышленность к ее производству.
Опасность внезапного появления вражеских соединений у русских берегов в начале 60-х годов побудила командование всерьез заняться проблемой береговой и прибрежной обороны. С самого начала стало ясно, что создание непрерывной линии укреплений вдоль всего берега немыслимо. Разумнее было сосредоточить усилия только на стратегически важных пунктах побережья - арсеналах, базах, портах, связав их своеобразной плавающей подвижной обороной из специально спроектированных кораблей.
Предполагалось использовать для этого суда с малой осадкой, позволяющей маневрировать в водах, изобилующих мелями и камнями. Их применение позволило бы сконцентрировать высокую огневую мощь около любой точки побережья, которой стал бы угрожать противник. Большая скорость для таких кораблей не обязательна, ибо у них всегда остается возможность уйти на недоступное для неприятеля мелководье. Зато они должны были нести самое мощное артиллерийское вооружение и самую толстую броню. Для усиления обороны с моря Кронштадта и Петербурга как раз и предназначались броненосные батареи "Первенец" и "Не тронь меня", а также мониторы.
В августе 1863 года недостроенный "Первенец" перевели из Англии в Кронштадт, и почти одновременно в списки Балтийского флота зачислили сразу 10 мониторов, построенных по чертежам эриксоновского "Пассаика", привезенным из Америки Лесовским и Арцеуловым. Два из них - "Ураган" и "Тифон" - строились на казенной верфи "Новое Адмиралтейство", а остальные - по подряду на частных верфях: "Единорог" и "Стрелец" на Галерном островке, "Броненосец" и "Латник" на заводе Карра и Макферсона, "Лава" и "Перун" на заводе Полетики и Семянникова, и, наконец, "Колдун" и "Вещун" изготавливались по частям в Бельгии на заводе Кокериля и собирались в Петербурге на Гутуевском острове. Все эти мониторы первоначально были вооружены двумя 381-мм гладкоствольными орудиями, которые позднее заменили двумя 229-мм нарезными.
Когда работы на всех мониторах близились к завершению, в Петербурге на заводе Полетики и Семянникова заложили третью броненосную батарею - "Кремль". Поскольку было решено вооружить все три батареи нарезными 203-мм орудиями, пришлось отказаться от завала бортов, принятого на "Первенце" и "Не тронь меня", а также от таранных штевней и, кроме того, усилить бронирование и немного повысить скорость.
Флоту потребовались и более скоростные и мореходные корабли для связи между сравнительно малоподвижными батареями и мониторами прибрежной обороны. Начало им в русском флоте положила двухбашенная броненосная лодка "Смерч", ставшая первым русским монитором европейского типа.
В 1854 году, в то самое время, когда Эриксон предлагал французскому императору проект своего монитора, на английской эскадре, действовавшей в Крыму, капитан К. Кольз соорудил необычное устройство под названием "Леди Нэнси". Оно представляло собой 68-фунтовое орудие, установленное на плоту и защищенное железным колпаком. Устойчивость платформы, малая осадка и низкий силуэт произвели впечатление на офицеров эскадры, и Кольза отправили в Англию для доработки идеи. К 1860 году ему удалось спроектировать башню, конструкция которой оказалась более удачной, чем у Эриксона. В самом деле, башня Эриксона опиралась на верхнюю палубу. Для горизонтального наведения ее требовалось приподнять на центральной опорной колонне, занимавшей всю среднюю часть, повернуть вместе с колонной и снова опустить. Башня Кольза была устроена иначе: она лежала на катках, расположенных по периметру башни, и на центральном опорном штыре, находившемся под верхней палубой; в результате горизонтальная наводка не требовала никаких предварительных операций. К тому же уменьшилась высота башни - это делало ее менее уязвимой для снарядов.
Руководство английского флота пренебрежительно отнеслось к идеям Кольза. Но его доклад в США привлек внимание датских моряков, которые убедили правительство заказать Кользу проект башенного броненосца. Заказ был выдан в 1861 году, а два года спустя в Англии был спущен первый в Европе башенный броненосец "Рольф Краке" , которому очень скоро довелось пройти боевое крещение. В 1864 году, блокируя немецкое побережье, "Рольф Краке" в дуэли с прусскими береговыми батареями успешно выдержал 150 попаданий снарядов 24-фунтовых нарезных орудий.
Этот боевой успех монитора Кольза породил во многих флотах своего рода "монитороманию". В первую очередь их заказали балтийские государства - мелкосидящие бронированные корабли с тяжелыми орудиями как нельзя лучше подходили для защиты изрезанных шхерами и фьордами берегов Дании, Швеции и Норвегии. Значительная доля этих заказов - таковы парадоксы истории - была выдана судостроительным фирмам Англии, ведущей морской державы тех лет.
Вслед за "Рольфом Краке" Дания поспешила приобрести в Англии еще два монитора, более крупных, - "Линдормен" (1868 г.) и "Горм" (1870 г.). Первый имел водоизмещение 2087 т, пушки калибра 229 мм в двухорудийных башнях, а второй - 254-мм орудия при водоизмещении 2344 т.
Третьей после Англии и России страной, взявшейся за самостоятельное строительство мониторов, стала Швеция: в феврале 1864 года механические заводы Мотала приступили к постройке трех однотипных кораблей - "Джон Эриксон", "Тордён" и "Тирфлинг", имевших водоизмещение 1522 т, размерения 60x13,8 м, среднее углубление 3,5 м и 380-сильную паровую машину, сообщавшую мониторам скорость хода до 7 узлов. На них стояли 240-мм нарезные пушки во вращающихся башнях. Только "Джон Эриксон" вооружили калибром 381 мм. Толщина брони на башнях достигала 260 мм.
Эта тройка послужила прототипом более мощного монитора "Локе" (13), заложенного три года спустя. Хотя он, равно как и его предшественники, и подвергался критике за тихоходность, руководители флота считали, что мониторы вполне соответствуют выполнению тех задач, которые на них возлагались. "Так можно прийти к заключению о ненадобности морских крепостей и береговых батарей, - писал один из шведских офицеров. - Ведь они не имеют никакого хода!"
При всех достоинствах мониторов типа "Джон Эриксон" и "Локе" они не могли полностью удовлетворить требованиям прибрежной обороны Швеции, берега которой изрезаны мелководными шхерами. Здесь требовалось множество мелкосидящих броненосцев, способных прикрывать фланги сухопутных сил. В начале 1867 года Бергзундским механическим мастерским заказали малый броненосец "Скьольд" (14), спроектированный по заказу шведского правительства Джоном Эриксоном.
Это был необычный корабль. Его корпус состоял из двух частей: нижнюю, закрытую выпуклой палубой, сделали из железа, и она находилась целиком под водой, а верхняя представляла собой подобие деревянного плота, покрытого сравнительно тонкой броней. Будучи длиннее и шире железного корпуса, "плот" надежно защищал от повреждений руль и гребной винт. На верхней палубе располагалась неподвижная башня овальной формы с одним 240-мм нарезным орудием.
Необычность корабля состояла и в том, что он мог приводиться в движение не только паровой машиной, но и... вручную. Для этого в кормовой части к носу от машины расположили двойной ряд сидений для 24 человек. Защищенные от непогоды и неприятельского огня, они с помощью рукояток и передаточного механизма могли вращать гребной винт. Скорость при этом достигала 1,75-2 узлов (под парами - 4 узла).
Эриксон, приславший из Нью-Йорка в дар шведскому правительству силовую установку для "Скьольда", считал, что ручной привод позволит канонерке при появлении неприятеля начинать движение сразу, не дожидаясь подъема паров, а также двигаться скрытно, не выдавая себя ни дымом, ни шумом машины. Ну и конечно, ручной привод предназначался для движения в критических случаях - когда израсходуется топливо или выйдет из строя двигатель.
Через два года после заказа "Скьольда" была начата постройка примерно такого же корабля "Френсис" с более толстой броней на башке, а потом на шведских верфях заложили еще семь двухвинтовых броненосных лодок с толщиной лобовой брони 420-мм - больше, чем у большинства тогдашних броненосцев! Кроме того, на шведских заводах построили четыре монитора для флота Норвегии.
Таким образом, на протяжении каких-нибудь восьми лет шведы оказались в состоянии построить более полутора десятков совершенных по тем временам броненосных кораблей. И не секрет, что побудительным мотивом этой лихорадочной деятельности был страх правительственных кругов Швеции перед быстро растущей мощью русского Балтийского флота.
"Россия не только не сидела сложа руки, - писал тогда шведский военно-морской специалист Адлерспарре, - но, напротив, выказала большую деятельность и приняла такие меры, которые ясно свидетельствуют о преследуемой цели - выступить через несколько лет с большим, вполне современным флотом. При этом Россия придерживается своего давнего правила: она не торопится, идет к цели медленно, но верными и хорошо обдуманными шагами..."
Двухбашенный монитор "СМЕРЧ", Россия, 1864 г.
Прототипом корабля послужил датский монитор "Рольф Краке". Заложен в Петербурге на Галерном островке в 1863 году, спущен на воду 11 июня 1864-го. вступил в строй в 1865 году. Водоизмещение - 1521 т. мощность двухвинтовой паросиловой установки - 700 л. с., скорость хода - 8,75 узла. Длина наибольшая - 57,5 м, ширина - 11,6, среднее углубление - 3.5 м. Бронирование: башни 114 мм, около амбразур 152, пояс 114, на оконечностях 102, палуба 25,4, боевая рубка 114 мм.
Вооружение: 2 229-мм орудия, 4 37-мм пушки, 4 4-фунтовые пушки. С 1892 года - броненосец береговой обороны. С 1909 года - блокшив № 2. В первой мировой войне использовался как склад мин заграждения. В 1918 году совершил переход из Гельсингфорса в Кронштадт.
В годы Великой Отечественной войны обеспечивал действия сил флота, после окончания боевых действий разобран на металл. "Смерч" послужил прототипом для двух более крупных башенных броненосных лодок - "Русалка" и "Чародейка".
Монитор "РОЛЬФ КРАКЕ", Дания, 1853 г.
Первый монитор европейской конструкция, строился в Англии по заказу датского правительства. Водоизмещение - 1350 т, мощность паросиловой установки - 700 л. с., скорость хода - 8 узлов. Длина между перпендикулярами - 56.5 и. ширина - 11,6, среднее углубление - 3,25 м. Бронирование: пояс 114, башни 114 мм.
Вооружение: 2 203-ым орудия и 2 220-мм орудия.
Монитор "ЛОКЕ", Швеция, 1871 г.
Четвертый и самый крупный из мониторов, построенных в Швеции в конце 1860-х годов. Водоизмещение - 1600 т, мощность паросиловой установки - 430 л. с., скорость хода - 7 узлов. Длина между перпендикулярами - 62 м, ширина - 14, среднее углубление - 3,6 м. Бронирование: пояс 125 мм, башня 449, палуба 25 мм.
Вооружение: 2 240-мм орудия.
Броненосная канонерская лодка "СКЬОЛЬД", Швеция, 1869 г.
Строилась в Швеции по проекту Джона Эриксона для действия в шхерах. Водоизмещение - 240 т. мощность паровой машины - 17 л. с., вспомогательный ручной привод, скорость хода под машиной - 4 узла, на ручном приводе - 1,75 - 2 узла. Длина между перпендикулярами - 32 м. ширина - 6,8, среднее углубление - 2,5 м. Бронирование: пояс 64 мм, башня 221, палуба 19 ми.
Вооружение: 1 240-мм орудие. Послужила прототипом для восьми более совершенных лодок.
HTTP://ATTEND.TO/COMMI
